バッテリー交換時に、注意するべきはショート。なおバッテリー周りの配線作業をする時でも、ショートの恐れはある。なぜバッテリーをいじる際に、ショートが起こりやすいのか。理由がわかれば、 …

さらにはブースターケーブルの端子と、バッテリー端子との接触時にスパークし、火花がバッテリーから出る水素ガスに引火しバッテリーが爆発する危険性もゼロではありません！はずす順序、つなぐ順序はしっかり覚えておきましょう！ 車のバッテリーのはずし方と車の車体アースの極性に� これはバッテリーのマイナス端子ですかね？ だとすれば通常起こりえる現象ですね。車はキーを抜いていたとしても多少なりとも電気を使ってるので、端子が接触する瞬間に電気が流れ、火花が出る確率が高いです。 特に珍しい現象ではありません。 バッテリーのマイナス端子間に、一瞬のスパークでスラッジ(汚れ)が形成されると明らかに端子はしっかり取り付けてあるのに導通しにくい状態となります。 ... レギュレータが故障状態の場合、バッテリー交換時に大きな火花・煙等がでる場合があります。 マイナス端子でマイナスの接続部位とで、数回小さな火花を飛ばしてしまいました。 バッテリー端子で、正規の接続部品間で火花を飛ばす事は、 バイクやバッテリーに何か悪影響はあります … バッテリーの交換や、電装品の取り付けなどの際にバッテリーのターミナル端子を外す機会もそこそこあるかとは思います。 因みにターミナル端子の取り外しの順番は、①マイナス端子、②プラス端子で、取り付ける順番はその逆の①プラス端 … 今朝、バッテリー交換時にマイナス端子を外している時、ソケットレンチがプラスに触れてしまいました。 もちろん火花が出ました。 テストしてエンジンをかけたところ正常にかかったので、そのまま新しいバッテリーに交換しました。

取り外す時に、「バッテリーのプラス端子とマイナス端子同士を、金属の工具や金属の棒などで 絶対に接触させない ようにしましょう！ もしかしたら、経験がある方もいらっしゃるかもしれませんが、プラスとマイナス端子を接触させると直接電気が流れてしまい火花が散ります！ バッテリーの＋側は、あらかじめ車両配線を接続しておきます。 電球の片方の端子（写真では緑線）を車両の－線（写真では黒線）に繋ぐか当てるかした状態で、もう片方の端子（写真では青線）をバッテリーのマイナス端子に繋ぎます。

バッテリーはマイナスから外す理由｜プラス端子は電流ショートの危険 | 急なバッテリー上がりならカーバッテリー110番へ。お電話1本で全国どちらでも（全都道府県対応）最短5分で駆け付けます。 ブースターのマイナス端子とバッテリーのマイナス側を つなげて火花が散り、水素に引火して 過去に火災事故がたくさんありました。 そのため、引火を防ぐために バッテリーから離れたエンジンの金属部分に接続すること になりました。

【相談】はじめまして。たまと申します。どなたか教えて下さ～い…。車の電装系の作業(もしくはバッテリー交換そのもの)の際、最後にマイナス側の端子を接続して…、って時にプチプチって感じで、地味～に火花がでる事（357）